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  隸屬于舍弗勒集團旗下的德國INA軸承公司,成立于1946年,總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來,一直致力于產品的創新,以滿足客戶之所需,并提供高質量的保證,使之成為全球滾動軸承首要供應商以及汽車制造商公認的合作伙伴。 NA深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷,也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時,接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時,具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦系數很小,極限轉速也很高, 特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下,深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承,用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行,而且非常耐用,無需經常維護。該類軸承摩擦系數小,極限轉速高, 結構簡單,制造成本低,易達到較高制造精度。
  一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧潤滑方式,這些潤滑方式具有各自的特點,但要滿足現代化高速、高負荷的工作輥軸承的工作要求,則可認為較合適的是油汽潤滑。
  潤滑對INA軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫度、振動等有重要影響,陶瓷軸承的最大優秀特點沒有正常的潤滑,軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明,40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關。因此,INA軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外,軸承的潤滑還受散熱,防銹、密封、緩和沖擊等多種作用。
  采用油一氣潤滑后,工作輥軸承的實際工作的使用壽命有了明顯提高,滾動工作表面的磨損和損壞情況與脂潤滑相比提高了很多。軸承達到其使用壽命的1/3-1/4時,必須進行全面清洗,并測量INA軸承的內部游隙,當軸承內部游隙大于原游隙的兩倍時,應進行調整,經清洗和檢查后的軸承在再安裝時,應更換受載區(即將外圈轉動90度后再與軸承座相配)
  在高速、高溫的條件下,INA軸承組合位置及游隙的調整方案脂潤滑已不適應時可采用油潤滑。通過潤滑油的循環,可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性,粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度,軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉速愈高應選較低的粘度,負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。
  INA軸承在運轉中因磨損而使軸承內部游隙增大。軸承的游隙增大會引起軸承內部承受負荷區域減少,運轉噪聲增大等不利因素。因此,在考慮軸承游隙的再使用標準時,應首先根據主機工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。

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